## 
> **Bars – FireBall – Teyko – T-Rex – W*Star – Next – CRONA**

*Пример: 279104B*

**В данном примере:**

1.Первый три цифры (279) - означают день года, в котором был выпущен АКБ. 

2.Четвертая цифра (1) - это последняя цифра года выпуска, то есть 2021.

3.Пятая и шестая цифра (04) - указывает на номер бригады, ответственной за производство. 

4.Седьмая буква (В) – обозначение номера линии.

*Такой способ маркировки является наиболее распространенным для всей продукции завода.*

Как узнать дату изготовления аккумуляторов завода "Кайнар" 

## 

> *Маркировка наносится на верхнюю крышку аккумуляторов в виде набора букв и цифр 24 знака. Четвертая цифра – год изготовления, а пятая и шестая – месяц.*

Детальная расшифровка всех символов:

****Пример****: **G1C1373110657**

> *Первый символ – страна, в которой расположен завод Bosch, Varta, Energizer:*

•	А — Австрия;

•	С — Чехия;

•	F и R — Франция;

•	E и G — Испания;

•	H — Германия;

•	S — Швеция.

> *Затем идет цифра, обозначающая номер конвейера, а потом буква – параметры отгрузки:*

•	C — производство по партнерскому заказу;

•	E — для установки на новые автомобили;

•	V — розничная продажа.

> *В 2014 году в аккумуляторах Bosch и Varta появилась другая маркировка даты изготовления аккумулятора. В длинном коде это будут цифры под номерами 4, 5 и 6.*

**4-я цифра – год производства, а 5 и 6 цифры – код месяца производства:**
## 

![](http://armtek.com.kz/wp-content/uploads/2017/07/tablica_bosch.jpg)



Как узнать дату изготовления аккумуляторов: Bosch, Varta, Energizer

## 
## 

> **Hyundai Energy (Корея)**
## 
**Для маркировки даты производства аккумуляторов южнокорейской фирмы "Hyundai Energy - Delkor" применяется пятизначный код, наносимый на верхнюю крышку.**

*Пример: 5AR15 – январь 2015 года.*

**Первая позиция используется для шифрования года выпуска, вторая – месяца (A-январь, B-февраль, C-март и т.д.)**

## 
## 
## 

> **Mutlu (Турция)**

**Год выпуска аккумулятора наносят вверху его корпуса. Там можно найти шестизначный код. Первая цифра – номер линии, вторая – год производства, затем идет пара цифр – месяц, а две последних цифры – число.**

*Образец: 120718*

**Расшифровка: аккумулятор изготовлен на первой сборочной линии 18 июля 2012 года.**




Как узнать дату изготовления аккумуляторов: Hyundai, Mutlu

> **Forlux, Westa (Украина)**

*В легкой группе аккумуляторов маркировка состоит из двух цифровых сегментов – сначала 4 цифры, а потом 6. Эти АКБ производятся двумя предприятиями – “ВЕСТА-Днепр” и “ВЕСТА-Индастриал”. Код первого завода имеет более крупный размер.*

**АКБ “ВЕСТА-Днепр”:**

•	1 и 2 цифры – номер сборочной бригады и линии;

•	3 и 4 цифры – емкость аккумулятора;

•	5 и 6 – год выпуска;

•	7 – первое или второе полугодие;

•	8 – номер месяца в указанном полугодии (от 1 до 6);

•	9 и 10 – число месяца.

> *В аккумуляторах “ВЕСТА-Индастриал” маркировка немного иная:*

•	1-ая цифра – номер линии;

•	2-я, 3-я и 4-ая – емкость АКБ;

•	5-ая – последняя цифра года производства аккумулятора;

•	6-ая – первое или второе полугодие;

•	7-ая – номер месяца в указанном полугодии (от 1 до 6);

•	8 и 9 цифры – день месяца;

•	10-я цифра – номер сборочной бригады.
## 
## 

> **Titan, Voltman (Россия)**

*В августе 2011 года предприятие начало наносить маркировку на АКБ с использованием принтера и уникального сочетания букв и цифр. Найти эту комбинацию можно в центральной части крышки аккумулятора.
В код входит пять символов: 12345*

•	1 – порядковый номер дня недели;

•	23 – номер недели в текущем году (вариант от 01 до 53);

•	4 – год, который указывается латинской буквой (S – 2017, T – 2018, X – 2019, L – 2020, B-2021, C-2022, E-2023, K-2024, Y-2025);

•	5 – номер смены.

***Образец: 148В2***

Расшифровка: 

1 – понедельник, 

48 – 48-я неделя,

В – 2021 год, 

2 – вторая смена. 

***Аккумулятор выпущен 29 ноября 2021 года во вторую смену.***


Как узнать дату изготовления аккумуляторов: Forlux, Westa, Titan, Voltman



----------

**Устройство АКБ**
----------



**Аккумуляторная батарея** — это химический источник тока многоразового действия, состоящий из объединения элементов питания, которое позволяет получить большее напряжение или большую силу тока, в зависимости от способа подключения — *последовательного или параллельного*.

Для автомобилей используются обычно **стартерные акб свинцово-кислотного типа**. Они обладают максимальной, по сравнению с другими, энергоемкостью и способностью за короткий момент времени отдавать **большой ток.** 



----------


> **Как работает акб?**

Аккумулятор превращает электрическую энергию в химическую при ***заряде***, 
потом химическую энергию в электрическую при ***разряде***. 

***На положительном электроде** — двуокись свинца темно-коричневого цвета.*

***На отрицательном электроде** — губчатый свинец серого цвета.*

В химическом токообразующем процессе работает также электролит — **водный раствор серной кислоты плотностью 1,28 г/см3.** В процессе разряда активная масса как положительного, так и отрицательного электродов превращается в **сульфат свинца** или коротко **процесс двойной сульфатации**. При этом плотность электролита снижется к концу разряда до 1,08-1,10 г/см3.



----------


**Значение "EFB" и "AGM" аккумуляторов**
----------



***Enhanced Flooded Battery – Улучшенная Батарея с жидким электролитом***

EFB аккумуляторы – это улучшенная свинцовая АКБ с жидким электролитом. Пластины изготовлены также из свинца но они **массивнее**, чем у обычных аккумуляторов. Каждая пластина завернута **в специальный «пакет» из микроволокна**. Этот пакет постоянно пропитан электролитом и плотно прилегает к активной поверхности. Также он защищает поверхность от негативных последствий, таких как **сульфатация пластин**, которая возникает при глубоких разрядах.

Пластины **толще** и за счет этого акб работают **намного дольше**. Акб более устойчив к **глубоким разрядам**. Если обычный стартерный аккумулятор **теряет примерно 5%** от емкости при каждом глубоком разряде, то EFB варианты восстанавливаются практически до **100% емкости**. 

В EFB аккумуляторах объем электролита сниженный примерно в три раза. За счет меньшего объема электрохимической жидкости и применения очищенного свинца, заряд накапливается на 45% быстрее. Оно способствует при эксплуатации **в высоких температурах** и снижает активность коррозий электролита на **40%**. Акб может работать **от – 50 градусов, до + 60 градусов по Цельсию**. Это хорошие покозатели акб при своем ценовом сегменте который ниже чем у своих собратьев типа AGM акб.

Еще одно преимущество EFB акб это использование передовых технологии **решетки Power Frame**. С применением передовых способов оптимизации и точного конструирования, оно обеспечивают **быструю зарядку аккумулятора**.

----------


**Технология AGM** это аккумуляторы пропитанные жидким электролитом *с пористым заполнителем отсеков из* **стекловолокна**. Микропоры заполнены электролитом не полностью так как свободный объём используется для рекомбинации газов. **AGM-батареи** отличаются от обычных свинцово-кислотных батарей с жидким электролитом исключительно только ***конструкционно-технологическим характером***. 

Аккумуляторы с технологией AGM, изготавливаются ***с спиральной конструкцией блоков*** в основном в Северной Америке или ***плоской конфигурации электродов*** в Европе. 

**Спиральные элементы** обладают большей площадью поверхностного контакта, что даёт **возможность кратковременно выдавать большие силы тока** и быстрее заряжаться. Однако обратной стороной является уменьшение удельной ёмкости аккумулятора, соотношение электрической ёмкости и размеров по сравнению **с** **плоской конфигурацией**.

В настоящий момент наиболее распространены автомобильные **аккумуляторы AGM с плоской конфигурацией блоков**. Таким образом, увеличенный возможный **ток заряда и разряда батарей AGM** зависит от технологии производства. Батареи с плоскими элементами, как правило, имеют параметры тока, сходные с такими же батареями **классической конструкции**.


Причины выхода из строя АКб
----------

Автомобильные аккумуляторы требуют **бережного отношения**. Без должного осмотра и обслуживания акб, **срок эксплуатации будет с каждым разом снижаться**. Для акб вредны факторы такие как **сильный холод** и **высокоградусная жара**. Но чаще всего акб губит **неправильная эксплуатация**.

> ***Частые причины выхода из строя акб:***

1. ***Не корректный перезаряд генератора***. Повышенный заряд током влечет за собой последствие такие как: *быстрое испарение электролита может повлечь за собой взрыв акб, снижение уровня жидкости в акб, повышение кислотности, разрушение сепараторов, быстрое осыпание активной массы и т.д.*
2. ***Не корректный недозаряд генератора***.   Недозаряд генератора имеет последствия не хуже перезаряда акб. Результатом может быть: *потеря емкости аккумулятора, снижение силы пускового тока, сульфатация пластин и в конечном итоге замыкание банки акб.*
3. ***Загрязнение электролита***. Если грязь попадет в электролит это чревато тем что аккумулятор может замкнуть. **Долив не дистиллированной воды**. Электроды очень быстро теряют работоспособность, и автомобильный аккумулятор выходит из строя.
4. ***Двойная нагрузка при прикуривании акб***. Если при любых обстоятельствах кто-то или вы не смогли **завести автомобиль**, надо прикуривать акб **от нерабочего аккумулятора отсоединенный от электросети**. В противном случаи нагрузка от генератора чьей-то или вашей машины который прикуривает акб и только что заработавший генератор второй машины **может замкнуть обе акб**. 
5. ***Халатное отношение водителя и несвоевременное диагностика электросети***. Такое отношение может вызвать **утечку тока**. В конечном итоге акб после одной ночи будет **разряжен**. Повторение таких ситуации приведет к **падению емкости акб** и к **недееспособности заводить двигатель**. Замена акб **не приведет** к устранению проблемы. Надо будет обращаться к электрику. Так как постоянная утечка тока может вывезти из строя и **новый акб**.


